Но… туннели в Гагре, их два, не столь красочные, не столь яркие, как в Сочи, контраст явно разительный. Более того, туннели часто заливаются водой, просачивающейся через их стены и своды. Тусклые лампочки, которые к тому же горели не везде, теперь в большинстве своем вообще потухли на больших отрезках по стене. И водителям не совсем удобно водить машину в темноте. А нормальный свет просачивается, как принято говорить, только в конце туннелей. замечания недовольных водителей по поводу состояния туннелей я слышала не раз.
Что случилось с освещением? С этим вопросом я обратилась в соответствующие инстанции. Сотрудник РУП «Абхазавтодора» Тенгиз Таркил при мне связался с руководителем Гагрского отделения «Абхазавтодора» Бесланом Хагуш. Последний рассказал, что сейчас в туннелях не горят 67 лампочек, и большинство из них перегорело из-за перепада в электросети. Лампочки заказаны, и вскоре организация должна их получить. То есть снова в туннелях станет светло – относительно. Почему относительно? Потому что нужно или покрасить, или облицевать стены светоотражающим материалом, чтобы лампочки светились ярче. Чего здесь пока нет. А чтобы все это сделать, как мне сказал уже в ГУ УКС «Дорожный фонд» заместитель директора Виталий Цвижба, надо устранить течь в туннелях, то есть необходимо провести ремонтно-строительные работы – расчистить щели, залить их соответствующим раствором и т.д. Но на все это понадобятся большие деньги – несколько десятков миллионов рублей, которых у этих организаций нет. Речь уже не идет о многорядной и разноцветной линии электролампочек и дорожных знаков, как это сделано в туннелях Сочи.
Напомню, что туннели (два из трёх) на гагрской объездной дороге были построены и пущены в эксплуатацию в советское время, перед грузино-абхазской войной, а в Сочи – позже и с использованием более современных материалов и технологий.
Что ж, пока будем довольствоваться малым. Лишь бы был свет в конце туннеля…
И лишь бы нас понимали и не упрекали многочисленные туристы и отдыхающие, которые из Сочи попадают в Абхазию.
