Леонид Ирадионович Лолуа старше меня, но мы родились в одном городе – Гудауте, ихотя наши пути-дороги не пересекались, временами они шли рядом. Я имела возможность видеть его, наблюдать за ним, общаться, делать с ним газетные материалы и в Гудауте, и в Сухуме. Человек с безупречной репутацией. Поэтому мне давно хотелось не просто расспросить его о какой-то проблеме, а написать о нем самом. Я даже встречалась с ним для этого, набрала материал. Но независимые от меня обстоятельства тогда, лет пять тому назад, так сложились, что не опубликовала ничего, да и газета, в которой я хотела это сделать («Правда Абхазии»), перестала выходить. Но мое желание меня не покидало.

…Ковидная эпопея задела всех, Леонида Ирадионовича тоже, и довольно серьезно. Он до сих пор избавляется от ее последствий. Уже не работает на государственных объектах или учреждениях. Зато у него дома идиллия с детьми (взрослые сын и дочь), внуками – он в 40 лет стал дедушкой, а теперь у него и правнучка. У него возможность прогуливаться по берегу моря, навещать членов своей многочисленной семьи в Пицунде, Сухуме, Москве, встречать их всех в Гудауте. И встречаться со своими не менее многочисленными друзьями. Вчера, например, говорит он мне при встрече, ездил в Гагру, общался, беседовал с ребятами. О чем с ними разговоры? Он не любит «лезть» в политику. Всем, кто в оппозиции или не в оппозиции к власти (нынешней или прошлой, позапрошлой), он дает советы, говорит, чтобы успокоились, не создавали напряженности в стране, не выставляли свои внутренние проблемы на всемирное обозрение, не делали свой народ, героический народ, предметом насмешек. Мол, нас, грубо говоря, пять человек, и какая может быть позиция или оппозиция?! Дайте любому из президентов доработать свой срок, а потом участвуйте в выборах и побеждайте! Побеждайте, если вы сильней, умней, лучше…

Конечно, Леонид Ирадионович в советское время, находившийся на разных высоких должностях, был (с 1969 года) членом Коммунистической партии Советского Союза, ну, и после распада великой страны оставался коммунистом, членом возрожденной Компартии Республики Абхазия, не перебегал из конъюнктурных соображений из одной общественно-политической организации в другую. Да и работая, например, мэром города Сухума (2000 – 2004 годы) или в других исполнительных органах, как он мог не быть в контакте со всеми, будь они на «той» или на «этой» стороне?!

Его, строителя и человека, имевшего непосредственное отношение к руководству Администрацией Сухума, я спросила, каким он находит город Сухум сегодня. «Надо облагородить внешний вид высотных зданий. Только обшить. Больше ничего не надо – пока. Сочинские архитекторы были удивлены, что мы сохранили облик столицы. Цель – не что построить, а чтобы не строить как попало, – сказал он и стал рассуждать дальше. – Если глава Администрации говорит, что легко работать на этой должности, то значит, что он не работает. Требования растут ежедневно, проблем много – они были и возникают новые…». Кстати, первый компьютерный класс в Сухуме, в средней школе №10, в послевоенное время открылся при нем – аж восемь компьютеров приобрели (идею эту он перенял у Юрия Кокова из Кабардино-Балкарии), и Леонид Ирадионович вспоминает, как долгое время они не могли найти преподавателя, и как девочка, впервые севшая за компьютер, плакала, что не может с ним «справиться», тогда как сейчас маленькие дети все умеют. Конечно, компьютеры не являлись самой большой городской проблемой, но все же… Это была жизнь, которую приходилось обустраивать во всех сферах.

Долгое время после мэрии (с 2004 года) Леонид Лолуа работал генеральным директором Госкомпании «Абхазавтодор», которую он возглавлял недолгое время и после окончания войны с Грузией. Ведь он еще в 1966 году закончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ), строительный факультет, а специальность – строитель широкого профиля. Это и мосты, и дороги, и вокзалы, и гражданское строительство. После окончания вуза тогда его направили работать в город Тюмень, но так получилось, что вернулся в Абхазию и стал работать строймастеромСУ-893 треста «Юждорстрой» (подчинялось Минтрансстрою СССР) – строил автодорогу «Бзыпь – Черная речка». Но вернусь к «Абхазавтодору», которым он руководил лет пятнадцать. За это время, кроме всего прочего, ремонтировал верхний мост через реку Гумисту. Я как-то слышала обвинения, мол, мост после этого сузился и т. д. – любят же у нас во всем, что делается, находить негатив. «Ограждение сделал, поднял края, не уменьшив ни на сантиметр ширину проезжей части», – сказал Лолуа, когда мы заговорили о мосте. Хотя я не напомнила ему о недовольствах – сам, наверное, тоже слышал. Но я напомнила о своей записке, которую написала ему во время обсуждения вопроса ремонта моста в Кабинете Министров. Мол, сделайте так, чтобы в непогоду вода могла стекать, а то она утяжеляет мост и вызывает гололедицу. И обрадовалась, когда увидела после ремонта на проезжей части моста сквозные вертикальные отверстия, покрытые решетками…

… Шесть лет проработал Леонид Ирадионович на разных инженерных должностях и в 1973 году с должности начальника ПТО СУ-893 был избран председателем исполкома Гудаутского горсовета, а в 1975-м – заместителем председателя Гудаутского райсовета народных депутатов. Это были как бы прелюдии к работе в должности главы Администрации Сухума. Но между этими периодами жизни была иная, сложная, порой опасная, но не рутинная, скажу так, работа.

В 1979 году его снова приглашают в СУ-893 треста «Юждорстрой» г. Сочи – строить дорогу «Хоста – Кудепста», а через год он в должности начальника СУ-958 того же треста участвует в реконструкции Сухумского аэропорта и строительстве автодороги «Адлер – Красная Поляна» (до скального участка). Тогда и стал наш аэропорт лучшим, вместе с Симферопольским, на территории Советского Союза (предполагалось, что оба аэропорта предназначаются для аварийной посадки корабля «Буран», который так и не полетел в космос из-за развала Советского Союза). За успешную работу МинтрансстройСССР подарило тогда Леониду Лолуа автомашину «Волга». Сейчас его волнует, конечно, судьба аэропорта.

– Я туда ездил, посмотрел, как там работают. Работают совсем другие структуры. Все ломают. Длину взлетно-посадочной полосы с 3640 метров доводят до 2400 или 2500 метров, – рассказывает он.

– Зачем ломаете? – спросил.

– А зачем нужна такая длинная? – ему ответили.

А самолеты из Сухума давно должны летать. Это его позиция.

После окончания реконструкции аэропорта Леонид Лолуа должен был поехать в Мозамбик – руководителем советских специалистов, которым поручалось строить дороги. Но накануне его родители по телевизору увидели (раньше, чем он), что на улицах этой страны лежат убитые… Представляете их состояние?! Да и руководство Минтрансстроя все отменило. Все сорвалось из-за переворота, из-за нестабильности в подобных странах. И остался восстанавливать «Интурист», реконструировать сгоревшую гостиницу «Абхазия». уже шли работы… но началась война в Абхазии.

Переворот произошел и в Республике Сьерра-Леоне, куда Лолуа был командирован уже в 1996 году в должности генерального директора холдинговой компании. Успел поработать только год. Ему пришлось, спасаясь, бежать оттуда, хотя новая власть и предлагала остаться. В целом же с короткими командировками (на неделю, две) Лолуапобывал почти в 30 странах Европы, Америки, Африки, налаживал в них производства, строил, торговал, добывал алмазы… Всего не пересказать.

А с началом грузино-абхазской войны Леонид Ирадионович находился в Абхазии, строил оборонительные сооружения и взлетно-посадочные полосы в разных местах для абхазской авиации. Затем он был послан в город Краснодар представителем Республики Абхазия, решал многие вопросы различного характера.

Звание «Заслуженный строитель Республики Абхазия» и орден «Ахьдз-Апша» второй степени – заслуженные его награды.

…«Есть только миг между прошлым и будущим, именно он называется жизнь». Это слова популярной песни из кинофильма «Земля Санникова» (1973). Осмелюсь их опровергнуть: жизнь не миг, это целая эпоха. Насыщенная, прекрасная, богатая, интересная. Как у Леонида Лолуа.

Я желаю ему здоровья и долгих лет счастливой жизни.